Red House Tour — Kenal Lebih Dekat dengan Air Asia

Ngabuburit kali ini saya main ke Air Asia Red House, markas Air Asia Indonesia yang terletak di dekat Pintu M1 Bandara yang sedang ditutup — hingga menyebabkan ongkos taksi ke Bandara dari arah Tangerang jadi dua kali lipat, karena harus memutari runway ke pintu depan — gara-gara pembangunan akses kereta dari dalam kota Jakarta. Padahal, bandara Soekarno-Hatta kan di Tangerang ya? Masa harus lewat Jakarta dulu terus masuk ke Tangerang lagi? Huvt.

Anyway, saya dan beberapa rekan blogger diajak tour keliling kantor Air Asia untuk melihat bagaimana proses yang terjadi di balik layar penerbangan itu sendiri. Rencananya kita juga akan masuk ke dalam terminal, namun sayang tiba-tiba tidak diperbolehkan oleh pihak Angkasa pura karena satu dan lain hal.

Saya datang paling pertama sore itu. Disusul oleh mba Nia dari Air Asia yang mengundang kami, juga yang mengajak saya ke Air Asia Bloger Community Party di Bangkok beberapa waktu lalu, serta beberapa blogger dan penggiat social media. Acara pun dibuka oleh dua orang Senior Flight Attendant yaitu Mbak Pritha dan Mas Efraim.

Kesan pertama masuk ke lobby, kantornya masih kinclong, terang, dengan kaca-kaca besar menjadi dindingnya. nampaknya masih baru. Area lobby sangat luas, terlihat beberapa pilot yang sedang sibuk menulis catatan dan pramugari cantik berbaju merah sedang berbincang.

Sore itu kami bertemu Kapten Oetoyo, beserta First Officer Jono — yang wajahnya mirip saya, Keenan Pearce — sedang bersiap-siap untuk flight ke Bangkok. Beberapa Flight Attendant juga nampaknya sedang bersiap sign on di komputer. Melihat reaksi wajah beliau yang sedikit curiga melihat kami, nampaknya kapten sudah siap-siap untuk direpotkan.

Benar saja, kapten ditanya bertubi-tubi oleh kami yang lumayan antusias. Saya pun antusias mendengarnya, karena dulu saya bercita-cita jadi pilot tapi nggak kesampaian. Walupun kadang iri kalau lagi browsing-browsing di forum indoflyer atau nonton PilotEyeTV. Walaupun begitu, saya pernah kok mendaratkan Airbus A380 di Soetta — tapi di game Flight Simulator sih, hehe.

Kapten Oetoyo sudah terlihat berumur, namun ia tetap punya kharisma dan kecerdasan yang sangat terpancar dari cara bicaranya.

“Minimal 1.5 jam sebelum jadwal terbang saya harus sign on dulu disini. Sekaligus mengambil data-data yang perlu untuk penerbangan, dan juga briefinng,” jelasnya.

Namun pertanyaan yang paling saya ingat adalah, “Kenapa Air Asia bisa murah? Apa tidak mengorbankan faktor keselamatan?”

Salah satu faktornya adalah Air Asia terbang dengan cara point to point. Pulang-pergi. Jadi Kapten Oetoyo yang berangkat dari Jakarta ke Bangkok, akan menerbangkan kembali pesawatnya ke Jakarta. Tak akan lanjut ke negara lain. Tak ada penerbangan yang overnight, sehingga kru tak perlu ada akomodasi tambahan.

“Jadi saya ini seperti orang kantoran saja, misalkan dapat jadwal terbang pagi, ya nanti sore kembali lagi ke rumah,” ujar kapten Oetoyo.

Setelah melepas kapten Oetoyo bersama kru-nya, kami kembali berkeliling Red House. Ruangan kantornya unik, tanpa sekat. Dibiarkan luas begitu saja. “Supaya lebih terbuka dan ramah saja,” ujar mba Pritha. Enak ya, kalau jadi bos bisa lihat karyawan yang lagi tidur di ujung sana hehe, juga sebaliknya.

Di pojok ruangan, terlihat foto-foto crew QZ8501 yang kita ketahui mendapat musibah beberapa waktu lalu. Semoga mereka ditempatkan di tempat yang terbaik di alam sana. Dan semoga ini adalah kecelakan pertama dan terakhir yang dialami Air Asia. Aamiinn Ya Rabb.

Tour kami berlanjut ke kamar make-up alias dandan. Di lantai satu ada satu ruangan dandan kecil, namun ternyata hanya untuk quick-fix, misalnya alisnya copot gitu pas mau berangkat bisa dibenerin disini. Ruang dandan yang sebenernya ada di lantai 3. Ruangan khusus bersolek para bidadari merah yang siap menghiasi langit nusantara. Ada ketentuan khusus untuk urusan dandan ini. Saya nggak terlalu paham, tapi mungkin bisa ikuti saja role model kita mb Syahrini dibawah ini.

Setelah mengunjungi pilot dan pramugari, saatnya mengunjungi orang-orang yang juga di belakang layar. Orang yang bekerja 24 jam sehari, 7 hari seminggu. Bagian OOC (Operation control center). Mereka yang mengatur semua hal teknis operasi penerbangan. Mulai dari memantau pesawat, mengatur jadwal, mengantisipasi delay, dan mengatur perubahan rute. Kebetulan waktu itu gunung Raung sedang menunjukan aktivitasnya, sehingga penerbangan ke Bali di  putar lewat utara lombok dulu, baru berbelok kembali ke Denpasar.

Menjelang berbuka puasa, kami naik ke lantai atas. Air asia cafe. Ini tempat paling favorit saya! Ada ruangan terbuka di rooftop yang bisa untuk plane spotting! Tempatnya juga sangat nyaman buat santai-santai sambil minum teh setelah kerja di sore hari. Kayaknya asik kalau ngantor disini ya hehe.

Terima kasih buat Air Asia yang sudah ngundang saya kemari!